Мосты издавна стали незаменимыми дорожными атрибутами. Они позволяют нам свободно перемещаться над полотнами железных дорог, автомобильными магистралями, перебираться на противоположные берега рек, озер. Без них трудно представить себе полноценное сообщение и взаимодействие между городами. Каждое мостовое сооружение должно прежде всего быть надежным, то есть безопасным. Небывалую прочность, в разы большую, чем у гранитного камня, придают им мостовые конструкции из металла, которые делятся на основные и вспомогательные.
Эти элементы очень сложны в изготовлении. Требуется, чтобы все технологические производственные дисциплины строго соблюдались. Ведь мостовое строительство – огромная ответственность. Каждый тип моста отличается особенностями строения, требует специфического набора деталей для последующей сборки. В их роли выступают металлоконструкции для мостов.
Как удовлетворить столь высоким требованиям?
Для начала отметим, что такие конструкции выполняются только из прочнейшего сортамента металлов. Длительно подвергаемые огромным динамическим, в частности, вибрационным механическим нагрузкам, значительным перепадам температур, они должны быть максимально надежными.
Конструкции для мостов из металла проходят антикоррозийную защиту. Для этого каждая покрывается специальной краской. Чтобы подготовить деталь к процедуре, она предварительно отправляется в дробеструйную камеру для тщательной очистки. Дополнительно в условиях цеха проводится горячее цинкование.
Важно также соответствовать жестким критериям точности. Например, если блок имеет размер в 9 метров, допустимое линейное отклонение не должно превышать двух миллиметров! Изготовление мостовых металлоконструкций начинается с обработки листового металлопроката на вальцевых станках. Огромное значение имеет и точность, с которой высверливаются отверстия под последующий крепеж. Поэтому здесь применяются кондукторы либо сложные станки с ЧПУ. Не меньшее значение имеет тщательность, с которой обрабатываются кромки. Прибегают к строганию, фрезерованию, роспуску под дальнейшую сварку, многим другим методам обработки.
К дополнительным относятся такие элементы, как перила, сервисные площадки, лестничные сходы. Они есть в каждом мосте, без исключений. Монтаж этих компонентов существенно проще, специальное оборудование, техника не требуется. Такие детали легко не только устанавливать, но и перевозить.
Разнообразие мостовых сооружений
- Арка — старейший тип. Она возводится над проемом, опирается на основание. Некоторые современные мостовые структуры являются скорее полуарками, их отличает арочно-консольное строение.
- Понтон – это сезонный плавающий мост цилиндрической формы. Чаще всего он необходим весной. Широко применяется при организации гидротехнических построек, а также в рыболовных хозяйствах. Внутри он полый, а торцы заварены. Иногда понтоны строятся, в качестве временной переправы.
- Висячие сооружения тоже включают металлические конструкции, как основные опорные элементы. На берегах водоемов строятся пилоны. Через них проводят прочные тросы. Они удерживают полотно мостового сооружения. Стальные вспомогательные балки, размещенные поперек, усиливают структуру.
- Балочный мост образует множество опорных оснований. Это фермы и балки, которые складываются в весьма протяженные пролеты.
- Вантовые сооружения. Они самые сложные по типам нагрузки. Фактически, это усовершенствованные винтовой структурой подвесные мосты. Но в отличие от них, их длина может быть очень большой. Существует, к примеру, вантовый мост протяженностью в 35 километров.
Некоторые современные мосты способствуют движению одного вида транспорта. По так называемым совмещенным мостовым сооружениям возможно перемещение нескольких типов движущихся средств. Например, поездов наряду с автомобилями.
Каждый основной блок любого будущего моста сначала проектируется. На всех этапах ведется контроль качества. После производства точность, соответствие проекту подтверждают независимые строительные эксперты. Установка мостовых конструкций — сложный комплекс строительных процедур с участием спецтехники, специального инструмента и оборудования.
.